БОРТОВОЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ ЛОКАТОР С ФУНКЦИЕЙ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАЛОВЫСОТНОГО СДВИГА ВЕТРА

Метеонавигационная радиолокационная система (МН РЛС-2015) предназначена для автономного метеонавигационного обеспечения воздушного судна за счет обнаружения опасных метеорологических явлений, а также для решения задач навигации по радиолокационно-контрастным наземным ориентирам и предупреждения столкновения с воздушными объектами в простых и сложных метеоусловиях на всех высотах и скоростях их применения.

Назначение

МН РЛС-2015 обеспечивает экипаж воздушного судна информацией о характере метеообстановки по маршруту полета, о наличии опасных зон сдвига ветра в режимах взлёта и посадки, предупреждающей о столкновении с воздушными или наземными объектами, а также навигационными данными для ориентации и обеспечения захода на посадку. Применяемая для импортозамещения МН РЛС-2015 на самолете Ил-96 обеспечивает возможность импортозамещения аналогичных изделий, установленных на воздушных судах типа Ту-204 и Ту-214, а также, при необходимости, на самолетах типа Ил-76, Ил-78, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-148.

Отличительными особенностями МН РЛС-2015 являются:

  • повышенная автономность функционирования в сочетании с тесной информационной интеграцией с оборудованием интегрированного комплекса бортового оборудования на основе интегрированной модульной авионики (ИКБО ИМА)

  • расширение функциональных и информационных возможностей за счет применения новых режимов и методов обработки и комплексирования информации

  • высокая автоматизация обработки информации и выработка рекомендаций для поддержки принятия решений экипажем

Функции

МН РЛС-2015 обеспечивает выполнение следующих функций:

  • обнаружение конвективных гидрометеообразований (гроз, кучевой облачности и т.д.), турбулентных зон и оценки их опасности для полета воздушного судна

  • обнаружение зон сдвига ветра в режимах взлёта и посадки

  • обнаружение и классификация зон вероятного обледенения, наличия кристаллов льда, града

  • обнаружение и пеленгация грозовых разрядов

  • обзор земной поверхности для навигационного ориентирования и коррекции инерциально-навигационной системы по характерным радиолокационно-контрастным наземным объектам

  • обнаружение воздушных объектов на встречных и встречно-пересекающихся курсах и элементов рельефа местности для оценки опасности столкновения с ними

  • картографирование земной поверхности с высокой детальностью

В МН РЛС-2015 реализованы следующие режимы работы:

  • КОНТРОЛЬ, встроенный контроль проверки работоспособности МН РЛС

  • МЕТЕО, радиолокационный обзор воздушного пространства впереди самолета для обнаружения метеообразований и оценки их опасности

  • МЕТЕО-3D, радиолокационный растровый обзор воздушного пространства впереди самолета для построения 3D  портрета метеообразований и  выбора пилотом наиболее безопасного маршрута полета

  • ЗЕМЛЯ, радиолокационный обзор земной и водной поверхности в режиме «реального луча» для обнаружения радиоконтрастных объектов и формирования радиолокационной карты местности в качестве дополнительного средства навигации

  • ЗЕМЛЯ РСА, радиолокационный обзор земной и водной поверхности в режиме синтезирования апертуры для передне–бокового обзора в интересах построения детального изображения выбранного участка поверхности

  • СДВИГ ВЕТРА, автоматическое обнаружение опасного сдвига ветра в метеообразованиях при взлете и посадке самолета и выдача сигнала опасности на звуковые и визуальные средства сигнализации

  • ТУРБУЛЕНТНОСТЬ, обнаружение зон опасной турбулентности

  • СИГНАЛИЗАЦИЯ, сигнализация о наличии по направлению полета опасных метеообразований

  • ПРОФИЛЬ, осуществление вертикального сканирования метеообразований на выбранном экипажем азимутальном направлении с формированием изображения его вертикального развития и выделением в нем градаций и зон, аналогично режиму МЕТЕО

Конкурентные преимущества

  • антенное полотно с приводом;

  • блок приемопередающий;

  • пульт управления;

  • специализированный вычислительный блок;

  • специальное программное обеспечение;

  • высокая надежность за счет применения гибридной АФАР на основе щелевой решетки (4 высокоэффективных приемо-передающих модуля, выполнение аналого-цифровой обработки внутри полотна антенны для повышения эффективности и сокращения потерь)

  • относительно высокая средняя мощность излучения сигнала

  • формирование всей номенклатуры метеорологических данных с построением объемного информационного буфера

  • первый отечественный бортовой метеорологический локатор, который будет сертифицирован по стандарту DO-220

  • наличие режима обнаружения воздушных судов на встречных и встречно-пересекающихся курсах с точной оценкой координат и безсрывным сопровождением

  • наличие режима детального обзора земной поверхности с использованием синтезированной апертуры

Состав

  • антенное полотно с приводом

  • блок приемопередающий

  • пульт управления

  • специализированный вычислительный блок

  • специальное программное обеспечение

Индикация

МН РЛС-2015 выдает экипажу информацию для отображения на бортовых индикаторах:

  • о характере метеообстановки по маршруту полета

  • о наличии опасных зон сдвига ветра в режимах взлёта и посадки

  • о наличии зон вероятного обледенения, кристаллов льда, града

  • об обнаружении грозовых разрядов

  • навигационные данные для ориентации и обеспечения захода на посадку 

МН РЛС-2015 поддерживает обмен данными с бортовыми системами, как по традиционным цифровым интерфейсам типа ARINC 429 и ARINC 708А, так и по высокоскоростному цифровому интерфейсу Ethernet, повышающему надежность и целостность передаваемых данных.

Индикация МН РЛС-2015 

в режиме метео

Стандарты

  • АР МАК Р4754A Руководство по процессам сертификации высокоинтегрированных сложных бортовых систем воздушных судов гражданской авиации

  • АР МАК Р4761 Руководство и методы реализации процесса оценки безопасности бортовых систем и оборудования гражданских самолётов

  • АР МАК КТ-254 Руководство по гарантии конструирования бортовой электронной аппаратуры

  • АР МАК КТ-178C Требования к программному обеспечению бортовой аппаратуры и систем при сертификации авиационной техники

  • АР МАК КТ-160G Условия эксплуатации и окружающей среды для бортового авиационного оборудования. Требования, нормы и методы испытаний

  • ARINC 615A Программный загрузчик данных с использованием интерфейса Ethernet

  • RTCA DO-220 Минимальные технические требования к бортовым метеорологическим локаторам

© 2020  АО "БАНС". Все права защищены. 

Любое использование материалов допускается только с письменного согласия Компании.